Oficio de José Mercedes Castañeda, oficial mayor del Ministerio de Guerra, al Ministro de Hacienda, comunicando que Mariano de Sierra, teniente coronel y oficial primero del Ministerio de Guerra y Marina, pasará a servir en comisión la Secretaría de la Inspección General.

Copia del libro general de cargo de materiales y herramientas destinados al ramo de reales obras de la plaza y presidio del Callao, a cargo de José Martínez, guardalmacenes de esa plaza, correspondiente a los meses de julio de 1779 a diciembre de 1779.

Estado de la media contribución que aportan los distritos de la provincia de Yauyos, a cargo de Juan Olivera.

Oficio de Juan Salazar, ministro de Guerra, al Ministro de Hacienda, comunicando que, debiéndose proceder a contratar un buque para conducir a Europa a los capitulados en el Callao, disponga que la comisión especial de Hacienda dé cuenta con el resultado.

Contrato suscrito entre David Hoyle, representante de la Sociedad Larco Herrera Hermanos, por una parte, y Juan Patiño Pationi, dueño del buque "Elcira", por otra, para que estos reciban cargas de guano en las islas de Guañape y transportarlos a Salaverry.

Contrato suscrito entre Cosmo Rocco, capitán del falucho "Mazzini", y Enrique Berninzon, representante de la Sociedad Larco Herrera Hermanos, por el transporte de guano de las islas de Guañape al [puerto de] Salaverry; incluye certificación por Toribio Raygada, representante de la Capitanía de Puerto del Callao, por la suscripción de dicho contrato.

Contrato suscrito entre Eduardo Costa, capitán del buque "Hilda", y Enrique Berninzon, representante de la Sociedad Larco Herrera Hermanos, por el viaje desde el puerto de Callao a la zona denominada Lobos Afuera, donde recibirá cargamento de guano para llevarlo al puerto de Salaverry.

Copia del contrato suscrito entre Juan Mendizabal con Melitón Artadi, dueños de la barca nacional "Dos Amigos" por una parte y Máximo Guevara, en representación de los señores Larco Herrera Hermanos, por otra, para transportar cargamentos de guano de las islas Guañape a Huanchaco; incluye la certificación de Juan José Raygada, capitán de puerto, por dicho contrato de fletamento.

Copia del contrato suscrito entre Antonio Pera, capitán y dueño de la [embarcación] nacional "San Remo" por una parte y Ambrosio Solari [con los señores Larco Herrera Hermanos], por otra, para llevar cargas al puerto de Pisco y luego, en las islas de Chincha, recibir un cargamento guano, para regresar a Huanchaco donde realizará la entrega de su cargamento final.

Razón del importe de consume buques, a cargo de Salvador Soyer, comisario de Marina.